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前言
兩岸天空、海運開放，長榮集團旗下的長榮海運和長榮航空今年繳出傲人的成績單。其中，長榮航每股獲利將刷新歷史紀錄，有機會賺回半個股本；長榮海運不遑多讓，每股獲利將向歷史新高的五‧二九元挑戰。
長榮集團營運得以走出陰霾，大家長張榮發精準的掌舵力，厥功至偉。重回長榮體系、並在今年九月十六日升任長榮航空首席副總經理的么兒張國煒，協助父親讓長榮航空得以有好業績，功勞不小。
在張榮發的腦海中，集團的布局猶如羅盤一樣，各有各的方位與功能。過去，長榮集團以４Ｄ概念布局，分成海運、航空、國際（飯店）及重工四大區塊。去年起，進一步調整為３Ｄ概念，降低重工領域比重，加大海運、航空與國際方面布局。今年更提出建造「百艘」造船計畫，矢志讓長榮海運重回全球前三大海運公司之列。
航空方面，很有想法的張國煒，為長榮航空注入年輕與活潑新元素。譬如，外界印象深刻的Hello Kitty機，就出自張國煒的構想，同時還發展出周邊產品，為長榮航賺進不少業績；而稍早他在擔任副總任內，批示購買新機，也為日後長榮航的成績加分不少。所以，他得以升任長榮航空關鍵要職，掌舵未來，可說當之無愧。
四十歲的張國煒，對飛機到了著迷的程度。在美國念書期間，利用假日到波音公司實地參觀飛機製造及維修過程，對航空業曾下過一番苦功。他在擔任長榮航太科技協理期間，眼尖的旅客在飛機起飛前，都能看到他上飛機做起飛前的檢查，負責的態度可見一斑。
在工作上態度嚴謹的張國煒，私下有顆體貼的心。他曾將飛機座椅椅墊拆下，發現座椅下方的支撐金屬稜角太多，容易造成維修人員傷害，要求製造商改進。
父親是海運迷，兒子是飛機迷，在父親身邊學習多年的張國煒，憑著一張張優異的成績單，證明自己的實力，也獲得了父親的肯定。
張榮發父子連手打造新長榮，業績是否持續起飛？不妨拭目以待。
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