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指數來到接近九千點大關，目前日、周、月ＫＤ等技術指標已進入高檔，漲多族群或個股面臨拉回整理的壓力也漸增，若沒有經過適度拉回或高檔整理降溫，要一口氣躍過九千點，後續往一萬點挑戰，困難度相當高。不過觀察二○一○年以來漲幅相對落後的族群或產業，如水泥、鋼鐵、造紙等類股，近期似乎有蠢蠢欲動的跡象！
水泥、鋼鐵、造紙漲幅落後
二○○九年指數以當年度最高點八一八八．八點做收，到本周封關前一個交易日，收盤也來到今年的相對高點八九○七點，漲幅八．八％，比起同是亞股中的南韓、印度、印尼、泰國、菲律賓、新加坡等，台股明顯遜色許多，主要因為台股中電子股占權值逾六成，且電子又主要外銷到歐美地區有關。
不過，非電子類股表現卻相當亮眼，就類股指數來看，漲幅輸給大盤的僅水泥、鋼鐵、造紙等三個族群。
雖然預期二○一○年水泥業可望落底，反傾銷稅二○一一年第二季將可定案，加上推案量增加等，國內水泥價格將會逐步走高，獲利則是逐季攀升，二○一一年的水泥本業一定比今年好。造紙方面，遇到歐洲暴冷，紙漿價格上漲，大陸對工紙的需求回溫，造紙業的營運也有漸入佳境的味道。
另外，受惠中國城鎮化提升需求，及鋼材庫存持續回落，中國十一月鋼價較去年同期成長二○％，亞洲鋼價觸底反彈的態勢明確，東京製鐵（Tokyo Steel）調升二○一一年一月所有鋼材價格，此外，大陸鋼、首鋼也繼寶鋼後調漲鋼價，有利營造整體族群的多頭氛圍。雖然水泥、鋼鐵、造紙等產業都有利多傳出，但因相對包括像海螺水泥、山東晨鳴紙業、寶鋼鋼鐵等中國企業的規模，台灣即使是產業龍頭也難與之抗衡，使得相關族群個股的漲升空間也受到限制，像榮成二○一○年ＥＰＳ可創近幾年新高，股價又低於每股淨值，即便如此，榮成股價仍走得相當溫吞。
還有應用在特殊領域，像裝設太陽能板用螺絲的世鎧，世鎧已開發出新產品「複合螺栓」，它主要應用在水泥鉚釘類，著重在大型混凝土、磚石、花崗石板錨碇的固鎖應用，此一領域在建築專業屬於高端產品，需要建築所在地國家官方認證許可才能使用，其認證要求甚至比複合螺絲嚴格。
ＢＭＷ股價創歷史新高
由於汽車普及，中國近年飽受塞車之苦，像被戲稱中國「首堵」、「堵城」的北京，為解決嚴重塞車問題，北京市政府公布治「堵」新政，祭出小客車限購令，每個月限發二萬張車牌，未來可能擴散到其他城市，不過從限購令生效前，引發搶掛車牌瘋狂排隊潮來看，換車潮也會跟進，以經濟的高成長速度來看，換車潮一旦出現，對ＢＭＷ這種高級車將是利多。
ＢＭＷ前三季成長主要來自新興市場，其中亞洲成長六○％，而全球最大車市中國，ＢＭＷ銷量達十三萬量，年成長高達九六％，連二年成為中國最暢銷豪華車種。人民幣二○一一年可能加速升值，中國人民購買力可望大幅提升，ＢＭＷ是財富與社會地位的象徵，ＢＭＷ等高級車的銷售並不看淡。
而ＢＭＷ的大放異彩，背後的三星就是扮演「螺絲釘」角色的重要關鍵。三星是全球最大的鋼鐵螺帽專業製造廠，近年來，三星已轉型至技術層次及附加價值更高的產品，專為世界各大車廠打造汽車扣件。
三星主要產品螺絲及螺帽有八五％以上應用於汽車市場，包括歐洲的ＢＭＷ、Benz、福斯、Volvo，美國的ＧＭ、Ford、Chrysler與日本車廠Mazda、Honda、Toyota等，皆已使用三星的螺帽產品，目前以歐美Tier 1車廠為其主要客戶。
也是資產大戶
此外三星也是名副其實的資產股，其在台南縣歸仁鄉的廠房土地，共有四萬四八六一坪，一九七三年取得時成本僅八．○三億元，經過重估增值後未折減餘額有十五．二一億元，扣除土地增值稅準備一．九六億元，這筆土地的帳面價值十三．二五億元。這塊土地離中山高仁德交流道僅三公里，離台南高鐵站只有五～十分路程，公司在十二年前曾鑑價過，當時市價約三三億元，高鐵通車後，目前市價絕對高於十二年前的價值，保守以三三億元計算，帳面價值就可以多出約二○億元，目前股本約二二億元，即相當於一個股本。
且歐美車市回穩，三星訂單能見度高，同步帶動產能提升近滿載，今年ＥＰＳ預估達二．四元，較去年虧損明顯改善，目前訂單能見度達半年以上，法人預估明年ＥＰＳ可達三元以上，以過去平均配息可達八成來看，未來二年每年都有機會配發二元現金股利，目前殖利率約六％。
就本益比來看，目前約十一倍，在鋼鐵股中屬合理，但若放在汽車零組件股中則就顯得低估了；以目前汽車零組件股平均約十五倍來看，二○一一年若三星轉上市後掛在汽車零組件股，那麼合理股價將上看四五元。技術型態來看，股價在二六～三一元間整理一年，業績大幅度成長，配合短、中、長天期均線皆呈多頭排列，有利多頭啟動攻勢。尤其，三星在十二月二十二日及二十三日兩個交易日盤中出現轉帳動作，這兩個交易日的成交量分別擴增至一四六八張及一八七一張，價位在二九．八～三○．九元間，該區間可視為主力進貨區，亦是重要的下檔支撐區，股價突破整理平台上限三一元後，波段漲勢已經展開。
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