|
這兩年，呼喊「居住正義」的怒潮，迫使政府頻頻推政策回應。
內政部端出社會住宅、經建會興建現代住宅、財政部祭出特種貨物及勞務稅（奢侈稅），連台北市政府今年五月，都要開始徵收俗稱「豪宅稅」的高級住宅房屋稅。
去年底，立法院更通過地政五法。為防止投機炒作，從七月開始，不動產交易採實價登錄，政府必須蒐集、分析房地產市場數據資訊，定期公布。
政府的動作又急又快。但是，居住正義，真的就要來了嗎？
從都市更新引發諸多爭議，到師大商圈住戶和商家為居住品質對立，顯然，民眾要的，不只是一個棲身之所，還有生活品質。
因此，上任一個多月的內政部長李鴻源所說，「落實居住正義，推動住宅政策」，更受各界矚目。連建商都緊盯著他，因為他的一舉一動，都可能牽動未來的房市變化。
出身工程學界的李鴻源，思考很實際。他認為，若無法解決用地取得困難、標籤化和管理不易等問題，社會住宅勢必被綁死，永遠找不到出路。
「我現在需要立即解決的，是大台北的房事問題，」他很清楚，必須找出更多替代選擇，讓是非題變成選擇題。
面對各界期待居住正義的呼喊，李鴻源要如何回應？
問：有關住宅政策，先談談你的思惟邏輯。
答：我一直在思考，大台北塞八百萬人，從防災、淹水和水資源供應角度看來，都是不聰明的。
過去投資交通建設，只有一個功能：民眾可以通車快速進入台北，因此建設道路都是輻射狀，讓人可以很快進台北上班、上學，下班趕快回家。
持續用這種思惟，結果是所有人塞在台北。
我今天在這位置，立刻碰到的問題是，我們蓋兩處合宜住宅，共八千多戶。以板橋浮洲來說，再塞四千三百戶，市府被迫要拓寬馬路、蓋停車場。龜山的機場捷運A7站，塞三千八百戶。現在，下班時間就已經塞得一塌糊塗，以後又會是什麼光景？
大台北的定義，已經改變
現在，不論是合宜住宅或社會住宅，想法是，蓋一棟房子給你住。但有沒有想過之後的結果是什麼？
事實上，台北不能再塞更多人進來，大台北的定義也已經改變。
隨著政府投資交通建設，從快速道路、高鐵，到二○一四年，機場捷運完成後，從中壢到台北，不用三十分鐘。為何不把已經投資的基礎建設，發揮最大效果？
我想的是，有沒有可能不是蓋房子，而是蓋一座城鎮，涵蓋電影院、超市、學校和公園等所有功能，把政府投資上千億交通建設的附加價值做出來，鼓勵弱勢族群、年輕人去。
政府可以低利貸款，二五○萬元加上薪水，讓你在市區外擁有一間房子。另外給你交通費用，補貼你坐高鐵、捷運。
表面上，是政府從口袋裡拿錢出來，但這是循環經濟概念。
政府投資，帶動經濟、創造就業機會，再從稅收收回來。既然大台北的定義已經不同，要讓人有更多替代選擇，某種程度上，也解決住宅問題。
|
