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陽金公路蜿蜒穿梭在陽明山國家公園，進入馬槽遊憩區後，宏偉壯觀的馬槽大橋映入眼簾。橋旁的谷地，幾處硫氣孔正在噴發，空氣中可以嗅到硫磺氣味。這是典型的火山地形景觀，終年可享溫泉泡湯之樂。
路過遊客很難想到，馬槽橋下不遠的一塊平地，已被遠雄集團看上，預定投資五十億元，打造全台唯一設在國家公園內的國際級溫泉旅館。這個開發案，正面臨籌設許可「最後一關」的審查。
十年前，遠雄集團董事長趙藤雄就豪氣宣告，這座陽明山遠雄悅來大飯店，最慢二○○四年就可以動工。
沒想到，案子審查過程中，在內政部國家公園計劃委員會要求下，頻頻觸礁，至今仍未拿到籌設與開發許可。但這個委員會，剛好在今年二月底換屆。
《天下》追查發現，遠雄集團旗下負責開發此案的陽明山娛樂事業公司，已在三月底迅速補件，內政部營建署也於四月八日收件。
遠雄集團公共事務室副總經理蔡宗易，接受《天下》訪問時強調，這次送件已是「最後一關」。只要再經過一次小組審查，新任國家公園計劃委員會，就將處理此案。
從購地迄今，這場國家公園內的開發戰爭，足足打了近二十年。
土石流爆發 兩橋毀、三人亡
四月八日這一天，《天下》記者與前任國家公園計劃委員會馬槽小組召集人、中原大學室內設計系教授陳其澎，就站在離陽明山遠雄悅來大飯店預定地兩百公尺的馬槽坡地上，檢視一九八六年十一月，在此地發生的土石流案。
「馬槽溪曾經發生過土石流，當初的舊橋都沖毀了，」在馬槽橋下的土地公廟前，陳其澎拿出一張當年發生土石流的歷史照片。因為大量降雨（雨量破四十年紀錄）及強烈地震，馬槽溪上游爆發土石流。一部轎車被沖入泥流，造成三人死亡外，舊馬槽橋和下游一公里處的翠林橋，同遭摧毀。舊馬槽橋旁的民宅也受波及。從照片比對今昔，可以想見當年土石流的災情。
從土地公廟往下坡走兩、三百公尺，轉個彎，就是已初步整地的陽明山遠雄悅來大飯店開發基地了。這張陳其澎從歷年文獻中找出的珍貴照片，成為馬槽小組審議遠雄案的重要事證。
「去年三月二十三日早上，我們請來三大地質學者張石角、陳宏宇與宋聖榮，到現場從馬槽溪上游一路走下來。實際了解地質狀況，與當年土石流的災變範圍，」陳其澎在產業道路上，一邊閃躲偶而出現的汽車，一邊描述馬槽小組從二○一一年一月到一二年七月，四次會議（包括兩場現勘）的過程。
由於對地質安全存疑，馬槽小組始終不敢放行遠雄動工。「除非遠雄可以說服我們，否則再開一次審查會的話，我們就會把此案駁回，」儘管已經卸任計劃委員，陳其澎始終對遠雄案的公共安全，憂心忡忡。
事實上，除了一九八六年的土石流，馬槽在一九四五年與一九六六年，也都曾發生土石流。農委會水土保持局更將馬槽溪，列為土石流潛勢溪流。○一年九月，納莉颱風也造成馬槽橋前道路，路基流失崩塌，陽金公路因此中斷。
「我差點就跟著土石掉下去，」《天下》資深美編陳則緯，當年在土石崩落後不久，才與女友騎車到馬槽橋前。當時還未拉起封鎖線，卻幸運與災難擦身而過，讓他如今想來餘悸猶存。他也難以接受在馬槽橋附近開發溫泉旅館，「萬一又發生崩塌或土石流怎麼辦？」
「馬槽遊憩區根本不適宜開發，」另一位剛卸任的計劃委員、蠻野心足生態協會秘書長林子凌，專門研究國家公園開發。她拖著一個行李箱受訪，裡頭裝滿遠雄案相關審查資料，「根據陽明山國家公園管理處委託研究，陽明山國家公園境內十一處遊憩區，馬槽和大油坑兩區都是地質脆弱敏感地區，被評為最不適宜一般性土地開發。」
然而，早在一九八五年陽明山國家公園成立時，馬槽就被劃為遊憩區，注定要面對開發角力的宿命。
過去一個月，《天下》採訪團隊多次深入馬槽地區追蹤調查，深入了解馬槽遊憩區面臨的西區遠雄案、東區日月農莊案，兩大開發案的衝擊。
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