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我將不拘名稱加入國際組織
聯合號在釣魚台海域遭日方軍艦撞沉事件，外交部的處理遭到各界的撻伐，也讓回國接任外交部長的歐鴻鍊上了一堂震撼教育。但憑著豐富的外交歷練與沉穩的個性，終致圓滿解決。歐鴻鍊說，未來台灣的外交重點將在加入國際組織與論壇，以及鞏固舊有邦交國工作上。
新政府上任前爆發了巴紐案外交醜聞，讓馬政府未上台前就已遇上了第一個難題。巴紐醜聞雖然已經進入司法程式，但事件至今仍未見解決跡象，似乎注定了馬政府上台後，外交體系將進入多事之秋。
隨著申請綠卡事件、釣魚台事件等連續發生，新上任的外交部一陣手忙腳亂，剛回國出任外交部長的歐鴻鍊，每天苦著臉面對國會與媒體的圍剿，猶若風中之燭，大概算是劉內閣中最「黑」的部會。
隨著事件一一平息與解決，外交部調整步伐，漸次進行人事更換，慢慢地總算回過氣來。雖然新的外交部一開始就遇上連串問題，但讓老外交系統重掌外交兵符，回歸外交專業，趁著兩岸關係融冰的大趨勢，卻可能成為馬政府未來政績最為耀眼的部門。
馬政府上台後第一個外交危機，就是六月十日聯合號海釣船在釣魚台被日本軍艦撞沉的事件。由於對當時狀況的資訊掌握不足，在國會與媒體的猛烈抨擊下，讓新上手的外交部和馬政府焦頭爛額。海巡署在第一線處理事件，資訊最為迅速充分，而外交部缺乏第一手訊息，處處顯得被動。外交部長歐鴻鍊在接受專訪時說，等到掌握了較多的資訊，外交部發現日方在處理聯合號問題上的確太過無理，從人道觀點來說近乎野蠻。因此，政府決定強硬回應。
釣魚台主權首重漁權談判，再談後續賠償
強硬的程度雖然不如外傳的「不惜一戰」，外交部卻也採取了可以稱之為「準斷交手段」做法，即「召回」駐日代表許世楷，要求他回國「報告事件並接受指示」，此舉讓日本政府瞭解事態的嚴重性。
歐鴻鍊表示，當時國內群情激憤，固然給了外交部很大的壓力，但國會要求外交部強硬處理，以及民間輿論一片撻伐之聲，給了外交部採取強硬態度很大的支援與鼓勵。當時與日方代表會見了許多次，日方代表也把我方強硬交涉的態度傳達回日本政府。在召回許世楷之後，日方起先一直不肯道歉和賠償的態度也終於軟化。
日本政府決定道歉後，我方政府也立即釋放善意，要求原訂計畫出海的立法委員暫緩行動，日方亦同時感受到我方的善意。歐鴻鍊說，這主要是立委們配合政府的行動，而國會與民氣的配合，讓外交部在對日交涉上有了很堅強的後盾。
聯合號於釣魚台撞船事件現在雖然和平落幕，但其實對外交部而言，真正的困難才剛開始。歐鴻鍊表示，日方道歉之後，我方要準備進行賠償交涉。目前規畫是由外交部主導，協同其他單位，其中主要是漁業署，內部還要先與漁會、船東研究求償項目，包括船隻、設備與船員受傷、工作耽誤等，確定了求償項目才能與日方交涉。此外還要進行釣魚台列嶼的漁權談判，這個問題比較複雜，相關的各個單位也要先行協商。
其實外交部早在一九九六年就設有釣魚台因應小組，後因未實際運作，形同虛設。在釣魚台事件之後，因應小組重啟運作，由外交部長召集相關各單位進行協調。該小組於六月三十日召開第一次會議，首先研究聯合號事件賠償與未來漁權談判問題。
歐鴻鍊說，在漁權談判的問題上，由於釣魚台是台灣漁民傳統漁場，談判必須確保台灣漁民未來可以在當地海域繼續作業。目前是有感受到日方有善意解決此一問題，此外，中共的因素在漁權談判上是存在的，對日本可能會造成些影響，但目前看來還不影響台日漁權談判。
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