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Jean-Marie Massaud曾榮獲包括義大利十大設計師、全球百大設計師、世界最具影響力設計師等殊榮。（攝影／王漢順）
來自法國的Jean-Marie Massaud（後簡稱Massaud）現為Studio Massaud負責人，他的專長包含室內設計、工業設計與產品設計。2000年成立了個人工作室後，Massaud甚至將版圖擴展至建築領域，可說是一位全方位的跨領域設計師。多年來他獲獎無數，包括義大利十大設計師、全球百大設計師、世界最具影響力設計師等殊榮，作品被收藏展示於世界多國的設計博物館。其設計概念以人文和自然為創作核心，並在作品中滲透進生活的經歷和對社會的責任感， 賦予作品優雅的人文氣息。此外，Massaud也致力於追求人、科技與自然之間的和諧，運用簡單的設計線條勾勒出前衛而舒適的家具，形成獨特「生活的藝術」設計概念。
La Vie：您的作品向來以簡約、有機線條著稱，甚至帶著強烈的前衛感（比如Massaud W08T的檯燈，以及B&B Italia「Terminal 1」扶手椅，以及天馬行空的airship hotel concept等），然而與Poltrona Frau這個象徵著豪華、詮釋獨特優雅又完美的工藝品牌合作，您的設計創意與品牌的一貫風格之間，該如何拿捏？
Massaud：我很喜歡聽音樂，我聽音樂的品味也很多元；我把我自己當成一個作曲家，可以寫出氣勢磅薄的交響樂，也可以做出單一和絃的輕音樂，甚至可以替電影打造主題曲，電影又分為科幻片、動作片或史詩片，風格既可以自由變換也可以量身打造。也許身為法國人的關係，我的想法總帶著浪漫，認為一個設計師應當要自由而多元。跟Poltrona Frau合作多年下來相當有默契，雖然重視傳統卻不會失去意圖改變的動力以及當代的眼光，我重視大格局，只要架構明確，再稍作微調即可，Poltrona Frau向來給予很大的空間。我最近的新專案中，也有全新推出的行動科技，比如帆船和汽車等，想要追求的是當代的美感以及永恆的意象，可以將時間的軸線拉長、甚至橫跨百年，這常是我設計的中心思維。
La Vie：對您而言設計與創作有何不同之處？
Massaud：很多人會認為設計是一件必須迎合業主的事，比較有量身打造的意味，但對我而言稍有不同，我認為我的設計等同於創作，而創作又必須有個人的語彙與風格，這世界上有太多重複的設計，如果不能帶來讓生活更好的能量，那便是一種資源的浪費。設計都應該要了解大格局，比如社會、經濟議題等，必須為社會及企業創造價值，只擁有行銷的概念是不足的，必須帶來品質的成長，以及更進步更好的產品。
La Vie：一個好的設計必須具備哪些條件？哪一個部分是進行時最困難的？
Massaud：第一點必須是無可挑剔、具備足夠的功能性與美感；第二點是具有當代的眼光，同時必須能拉長時間軸，創造一個永恆的經典；第三點我認為很重要，必須要能觸碰到人的情緒，能讓人感動或欣喜，沒有人喜歡冷冰冰的物件，必須要能觸碰到人心，讓人感受溫度的才是好設計。至於進行時的困難點，我覺得一個專案從頭至尾都很困難！用騎單車來比喻，只能靠自己的雙腿，沒有引擎或其他動力，因此沒辦法用輕鬆的方式完成，必須不停地踩踏才能抵達終點。設計就像騎單車，從頭到尾都是挑戰，卻也格外能感受抵達終點所帶來的成就感。
La Vie：新科技是否對您的設計帶來影響？您是快速跟進新趨勢的人、或者是作為發明者的角色？
Massaud：新科技絕對影響我的設計甚鉅，而且我也十分享受研習新科技帶來的成果和震撼，我想分享我很欣賞的設計師，那就是蘋果電腦的創辦人Steve Jobs，他創造了一個全新的科技局面，而非僅僅只是產品而已，他設計了更好的方法管理資訊，也設計了全新的服務，運用一個完整的介面，取代了一般主流只是運用行銷和包裝的手段，完全翻轉了科技業，我認為他是一位真正且值得尊敬的設計師。回到正題，我認為透過科技確實加速工作效率，但也必須經過整合才能發揮更高的效用。我是一個科技的熱衷者，也是新趨勢的創造者沒錯，但這其中有很多學問是值得好好被探討的，比如多年前我曾經替法國一家銀行打造最新的系統，但是因為當初的想法走得太尖端，等至最後無法落實。科技是一種手段，但不能忽略我們欲提供更好的生活服務，這才是目的，因此現在我會比以前更懂得注意科技的整合以及提供人們所需要的情境，在最近完成的TOYOTA概念車「ME WE」這項計畫，可以看到科技與設計的完整落實。
La Vie：對於設計的表現形式（Form）以及功能性（Function）的優先考量為何？
Massaud：我的設計在表現形式及功能性很難區分，事實上我會站在一個比較高的角度，看得比較全面，並融合所有的議題，比方社會經濟、環保生態等，考量得多自然就不會偏重哪一方面。比如你之前提到的「airship hotel concept」，原先這是一個經營高級渡假村的公司委託我在加州的沙漠設計一間Resort，等我實地勘查卻發現，那附近到處都有Resort，如果在風景這麼優美的地方加蓋，就會有大量觀光客，也就破壞了這片原始的地表，於是我決定不再設計地面上的Resort，轉而設計了一個輕盈的、造型像鯨魚的帳篷式旅館概念，我浪漫的法國基因產生了一個想法，讓它離地數百公尺，變成一種緩慢旅行，一種優雅的移動，在旅行的過程中感受地球的姿態與美感。這就是我所說考慮得比較全面，而不是只落在「Form & Function」的問題而已。
La Vie：您曾提出「Comfort of Design」的觀念，以Poltrona Frau的經典品項Archibald為例，可否談談設計的靈感以及合作的過程？
Massaud：多年前第一次跟Poltrona Frau合作，記得當時耗時6個月，我想要帶給這個品牌當代美學和永續的概念，因為以往它的家具多半看起來就像「國王的椅子」，巨大、笨重、堅硬，我想創造的是一張擁有喀什米爾（Cashmere，印度的頂級羊毛，柔軟而纖細是其特性）特質的扶手椅，喀什米爾通常不會有太多的裝飾，因為它細緻而柔嫩。我希望這張扶手椅帶給人們舒適的觸感和溫暖的感動，搭配穩固的金屬椅腳結構，穩定且能值得信任地任意躺臥，Poltrona Frau的奢華來自於品質和完美的體驗。
La Vie：觀察您設計作品的演進，除了家具、工業產品外，更擴展至建築及發展戰略上；您下一步的計畫會是什麼？
Massaud：目前手邊的專案很多元，有開發新概念集合住宅的案子，也有設計出當代生活感的交通工具，此外還有像是鋼琴這類的樂器等，我是一個極度注重創新的人（innovation person），我一直在思考著推出個人Label，並非品牌喔，而是可以和其他品牌或企業合作的一種平台模式，考慮這些事情的同時總會讓我聯想到Steve Jobs創立的蘋果，他開創了一個具有主導性的平台，一個指標的地位，Steve Jobs不會跟任何人妥協，他只相信自己的信念，他認為質比量的成長更為重要。對品牌來說，跟消費者的關係很重要，就像政治與選民，我想要設立的Label就像選票，存在的地位是超然的，也比較不會有本位主義，只需要思考如何改變好生活的觀念與做法就好。我不缺創意改革的心智，卻需要尋找合作對象：夠聰明，而且有彈性的企業。
關於下一步計畫，我想設計一種革命性的交通工具，我把它取名為「最後的一公里」，它必須具備輕巧、好用、簡單的特性，從小孩到老奶奶都可以輕盈上手。但我也在尋找有遠見的合作夥伴，我做過一些調查和分析，亞洲的國家我最想和台灣合作，因為台灣和其他亞洲國家不同，有創新的力量和靈活的彈性。很多人會說為何不選擇中國？我覺得中國太大，市場太飢渴，在尚未站穩腳步前不會貿然進入；那麼日本呢？我覺得它有些像歐洲，比較封建思想，跟企業合作難以革新；韓國則太重視行銷，常被行銷產生的結果主導，我想回歸設計的本質；至於泰國在新科技及人們的生活品質尚缺臨門一腳，還需要一段時間成長；而台灣是一個島國，有著完善的在地文化，結合未來與自然感，也是全球四大單車品牌製造商，不但在科技業有強大的潛力，同時也被保護得很好，是一個重視設計的環境。我希望我的個人Label在發表前做好充足的準備，累積能量，讓創意能付諸實現。也請台灣有企圖心、有彈性和衝勁的企業放馬過來吧！
TOYOTA概念車ME WE這項計畫，可以看到Jean-Marie Massaud科技與設計的完整落實。（圖片提供／Toyota）
TOYOTA概念車ME WE這項計畫，可以看到Jean-Marie Massaud科技與設計的完整落實。（圖片提供／Toyota）
Poltrona Frau的沙發作品，以人文和自然為創作核心，並提出了「Comfort of Design」的觀念。（圖片提供／Poltrona Frau）
Jean-Marie Massaud
1966年出生於法國，畢業於法國國立工業設計高等學院，曾榮獲包括義大利十大設計師、全球百大設計師、世界最具影響力設計師等殊榮，2009年他於巴黎家居展中被評為年度最佳設計師。2005年同時榮獲法國ELLE DECO年度最佳設計師及日本Design Tide東京設計師週最佳人性設計。更被國際新聞及評判家譽為當代家具一等設計師，作品收藏展示於世界多國的設計博物館。Massaud的作品更曾獲得多項iF產品設計大獎。他曾與多個國際頂尖品牌合作，包括Poltrona Frau、Dior、Lancome、Renault、Cassina、Yamaha等。
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