高雄海洋城市進化論／看設計 打造海洋城市美學

看設計 打造海洋城市美學

十年前，若從國道一號南下，灰濛濛的天空以及工廠，通常會是人們對高雄的第一印象。接著，「臭」名昭彰的愛河以及棋盤格道路，便差不多把這個城市說盡了。於是，路過的旅人們也不久留，通常只待一晚，便往墾丁南去。

然而，如果你在這幾年造訪過高雄，應該會發現，天空或許依舊灰濛，工業區也仍在，但城市似乎有了些改變，不再那麼臭的愛河在夜裡與城市輝映著，荷蘭設計師霍夫曼的黃色小鴨游進了光榮碼頭，捷運美麗島站的光之穹頂，以及駁二……高雄有了更多的理由，讓旅人不再把高雄當作中繼站，而是開始願意停留一、兩天，認識這座城市。

台南出生、台北求學十多年，最後落腳於高雄教書，甚至發起了高雄設計節的尹立，在駁二的工作室裡，聊著這座讓他停留的第三座城市。「高雄不像行禮如儀的台北或台南，但多了一點點熱情與人情，而且不拘小節。」

高雄是用勞動與工業打下基底的，然而民國80年代是台灣產業從勞力轉技術密集的時期，「高雄卻沒有跟上這步，所以無論是經濟或文化發展，都與台北的差距越來越大。」但尹立把這段時間視為休養生息的機會，緊接著，傳統製造業的出走，文創發展的空間開始大了，而政府著手建設硬體，是第一步，「雖然我通常是反政府，但說到這部分，也不能全然抹煞。」尹立笑著給了但書。

先是整治了臭名遠播的愛河，接著開始保留綠地，而捷運車站的興建，也被他視為重要的階段，「台北市區裡的捷運站通常是住商共構，沒有太多空間可利用，但高雄的多數捷運站都有獨立站體，或是夠大的空間，於是成了公共藝術發揮的重要基地。」從美麗島站到中央公園站，甚至像中央公園以及一旁的城市光廊，還有文化中心圍牆的拆除，都是設計與綠意在城市發想與延伸。

但真正的轉捩點，是駁二的興起。這個緊鄰高雄港的倉庫群，在逐年的改造下，一棟一棟轉變為展館，尹立說：「我認為展覽不能斷，所以駁二的展期一直接連不斷，而這很重要，培養了市民習慣文化消費，欣賞藝術的行為。」


叁捌。旅居內部一隅。
以駁二為中心輻射出去，是老街區與老屋的改造潮，帶著斑駁歷史感的五金街被規畫為綠地，一間間充滿特色的店面開始出現，這或許是駁二工作團隊在創業維艱時，意想不到的結果。「不妨來鹽埕區這一帶走走，新一代的設計力在這裡展露無遺。」尹立推薦了他很欣賞的幾間店，第一個便是「Mars 睦工場」。

「Mars 睦工場」前身是間藥局，蓋在三十年前鹽埕區最輝煌的時代，風華起了又落，鹽埕的時代過去，老街區沉寂了許久。駁二的興起，讓年輕的Jimmy 嗅到這或許是在地人一搏的機會，「Mars睦工場」咖啡館便在這樣的契機下出現。

工業元素是鹽埕充滿鋼鐵風格最好的詮釋，加上Jimmy 的爺爺在鹽埕以廢料回收起家，於是Jimmy 把鋼鐵金屬以及回收木放進空間，當時圓山飯店在整修，拆下不用的樑柱也被Jimmy 拿來當作店裡的承板。而店內空間的推進與安排，高吧區、餐點區、沙發區以及適合聚會的大型方桌，都在實踐他的理念：設計是為了解決生活問題。「想為城市的空間定位」是Jimmy 的期許，尹立則說：「在這空間裡，可以感受到年輕人的態度。」

「叁捌。旅居」，是自北部返鄉的邱承漢，將外婆的禮服店老屋新裝的旅居空間。他說，老鹽埕的人們喜歡拉著椅子，坐在騎樓下聊天下棋，所以他將『叁捌。旅居』的騎樓往內推，試圖打破公領域與私領域的界線，找回老鹽埕的常民生活感。一座鐵梯架設在被創造出來的騎樓，鐵的材質，更與前身為大五金街的公園路以及充滿工業風格的鹽埕呼應。如果站在鐵梯上，還可以看到早期高雄最繁華的商場，舊崛江。

「台灣人過去太講求CP 值而忘了怎麼生活，」學會生活，是尹立認為建立城市美學的基礎，「最懂得生活、城市氛圍最好的，還是台南，但高雄有更好的環境和格局，這一代的年輕人已經開始動起來。」尹立也不忘叮嚀我，三餘書店、高雄美術館、大東藝術園區、蓮池潭，都是認識高雄很好的選擇。

高雄這些年有什麼改變？我想，是這座海洋城市在原本開闊的格局下，有了更明晰的輪廓。

更多資訊

● 駁二藝術特區：鹽埕區大勇路1 號；07 521 4899；pier-2.khcc.gov.tw

● Facebook 搜尋：「Mars 睦工場」；鹽埕區大勇路80 號；07 531 0520

● 叁捌。旅居：鹽埕區五福四路226 號；07 521 5938；3080s.com

● Facebook 搜尋：「三餘書店」；新興區中正二路214 號；07 225 3080

何韋毅是《孤獨星球》雜誌資深編輯。