|
或許你會覺得奇怪，MotoGP賽事和Tudor有什麼關係？主要是因為Tudor和Ducati有合作的關係，而Ducati是MotoGP參賽廠商之一。於是，我們來到義大利，與Ducati這義大利車廠的總裁及相關人員見面，親身踏上了Mugello這最有名的義大利賽道，來觀看Ducati義大利籍明星車手Andrea Dovizioso的精彩表現，也度過了一個純義大利式的週末。
對台灣民眾來說，MotoGP可能並不是個非常廣為人知的賽事，但它卻在摩托車界賽事中有著舉足輕重的地位。MotoGP全名為Grand Prix Motorcycle Racing（世界摩托車錦標賽），你可以把它想成是兩輪界的一級方程式（F1）賽車，而且其熱血程度絕對有過之而無不及。
就速度上來說，F1賽車的極速雖然可以開到410km/h以上，但在賽道上的表現最快則為370km/h，而MotoGP賽道上最快表現約為350km/h，基本上已經沒什麼太大的差異，但一個四輪、一個兩輪。就技巧與安全性來看，所有賽車最危險的時刻都發生在過彎及出彎的當下（在直線跑道上發生追撞那故意擠壓的成份比較大）。四輪賽事中，每個賽車選手都知道過彎時為避免剎車降速，需要去搶彎道上「外－內－外」的過彎點，在這裡發生擦撞的機會很大，失速打滑的機率也很大；同樣兩輪的在彎道上也是刺激萬分，但摩托車比較不用去搶過彎點，而是要搶內線，這樣可以有效縮短距離，而摩托車過彎靠的是「壓車」，並不是壓得愈低就愈好，而是必須在速度、重心平衡及壓車製造的向心力中間取得一個最佳的位置，方能順暢地過彎與出彎，一個不小心就會整台車翻出去。不論是F1或是MotoGP一旦打滑都很容易造成後方追撞，但一個鐵包肉、一個肉包鐵。不論從哪個角度來看，MotoGP都比F1來得刺激及危險許多。
學院級賽道
其實我們很幸運能夠來到義大利，觀看這場於Mugello賽道上的賽事，當然除了這一連串與義大利相關的因素，讓我們徹底感受到義大利當地對MotoGP賽事的熱情之外，在和Ducati現場工作人員攀談之後，我們得知Mugello賽道在眾多MotoGP賽道之中，擁有「學院級」的地位。
之所以這麼說，是因為Mugello賽道有著幾乎在MotoGP賽事中會遇到的所有「路況」，髮夾彎當然是不可或缺，各式大小彎道也都齊備，還包含了上、下坡及超長的直線加速，在在考驗賽車手各式技巧的極限。Mugello賽道建造於1974年，全長5.245公里，擁有6個左彎及9個右彎，最長直線達1.141公里。今年是MotoGP第29次在此賽道舉辦比賽，其中包括自1991年開始連續舉辦24次的比賽。
Mugello賽道也是歷年來MotoGP賽事中，所有賽道官方紀錄中最快成績的誕生地。實測最快速度來到349km/h，是於2009年由Dani Pedrosa在FP1中所寫下的紀錄。不過這個紀錄就在今年被打破了，而且就發生在我們的眼皮底下。5月31日週六的排位賽，Pramac Racing隊的Andrea Iannone以Ducati賽車創下了349.47km/h的MotoGP最新紀錄，雖然並不是由Ducati廠隊獲得，但看在為了Ducati而來的我們眼裡，仍是感到相當雀躍！
|
