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趨勢一：台灣老空間、老文化復興與創新，成為文創產業創意主力
黃昏時分，陽光從西邊竄射，穿越千扇玻璃窗，在地面拉長了斜影。過去曾經每日轟隆隆不停運轉的機具，如今都蒙上厚實的灰，靜默一角。
但甫過數秒，火車啟動的聲音驟響，強勁刺耳的鳴笛快速環繞工廠內部，一次又一次，在如今早已空無一人的廠房內，久不歇退。
藝術家吳燦政從他隱藏在機器組件背後的臨時工作室現身，然後快速來回走動，測試聲音迴繞的效果。這是他為今年《台北鐵道文化節》特別設置的藝術裝置，他將從桃園富岡機廠、嘉義與東部鐵道沿線錄製的聲音重新剪輯，然後經由數座單體喇叭播放，以聽覺重現早年台鐵員工在此地揮汗工作的場景。過去與現在的時空彷彿重疊，停滯已久的時間頓時鮮活了起來。
老機廠變身新樂園
自確定遷至桃園富岡機廠營運之後，位於台北市民大道五段、又稱「北廠48」及「火車醫院」的台北鐵路機廠便於2012年正式對外關閉，除台鐵員工陸續回來進行搬運工作外，場地全面進行管制，民眾無法進入，裡面所有可溯至日治時期、甚至劉銘傳時代的文物，也一併被隔離。在眾人好奇這塊土地未來將如何發展時，台北市文化局於去年秋天舉辦第一屆《台北鐵道文化節》，受到熱烈歡迎；今年更擴大舉辦，第二屆《台北鐵道文化節》將持續一個月，不但開放包括組立工場、柴電工場、鍛冶工場、澡堂等歷史建物，總辦公室展出重要文獻、機械木模，去年最受孩子們歡迎的蒸汽小火車也再度現身，讓喜愛鐵道文化的觀眾能盡情享受走逛園區的樂趣。
讓藝術為歷史說話
為增加展覽深度，除了展示既有建築與文物外，今年亦邀請藝術家結合原址特色進行創作。吳燦政在組立工場以聲音模擬過去場景，現場同時展出他自2006年至今於全台各地錄製而成的作品〈聲音之旅〉，戴上耳機，在電腦螢幕上任點地圖一處，就可以聽見當地的音浪。
離組立工場僅幾步之遙，柴電工場一改過去採光感十足的印象，建築為黑幕覆蓋，裡面只見移動式的投影燈光沿著維修坑道來回移動，鐵架、輪胎、各種老機具排列組合，大跨距鋼椼架建構的空間內，僅有碩大黑影緩慢變形，像一座體積倍增的老城，封印各種泛黃歷史，溫馨亦或寂寥，都在吳季璁這超大版本的〈水晶城市〉內，浸染人心。
而最讓民眾覺得親切的員工澡堂，則展出由插畫家桑德繪製的作品。十七位資深台鐵員工的訪談羅列於老舊的置物櫃上，文中記載他們數十年來在這塊土地上的回憶。有的人提到當年為維持家計，即便考上建國中學，卻必須捨棄就學機會來北廠工作貼補家用；也有人憶及過去在技工養成所艱苦的訓練過程，讓年少的心靈倍感煎熬，卻只能在半夜蒙著棉被偷哭；還有人大方談起當時不滿欠缺公平的體制，不惜發起「台灣員工聯誼會」，以取得工會自主和勞動基本人權為奮鬥目標。一則則訪談召喚逝水年華，而桑德依照故事發揮創意，以針筆細繪，點點描出耆老們的歡笑與淚水，再現此地繁盛的景貌，教人動容。
歡樂後，該航向何方？
儘管《台北鐵道文化節》讓鐵道迷欣喜雀躍、一般民眾也有機會再次感受歷史的重量，但為期一個月的活動結束後，這塊園地的去留就將再度陷入膠著。台鐵希望能活化自有資產，賣出土地以減輕內部財務負擔；官方期盼將此地打造為創意文化園區，連接毗鄰的松山文創園區一同進行商業開發，甚至規劃第二座台北美術館；而矢志捍衛古老資產的鐵道文化愛好者，則以鐵道文化協會的名義向政府申請將全區皆設為國定古蹟，以鐵道博物館代替文創園區，完整保留現存文物。台北鐵路機廠未來將走向何方，無人能給準確答案，但一塊乘載無數情感的土地，值得被更廣泛地討論、愛護，在匆忙奔向大規模的亮麗開發案之前，多思考一下我們真正需要的是什麼東西。
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