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夢境接軌開往2046的列車，去2046的乘客只有一個目的，就是找回失去的記憶。因為在2046，一切事物永不改變。 突然，傳來一陣叩叩的敲門聲，似招魂的清脆鈴聲，帶我回到現實世界，原來是專屬管家遞送早餐 的服務，甦醒在這列奢華東方快車上，一路疾駛過山巔與海濱。
窗外是洋溢南國氣味的芭蕉葉，層層相疊交織綠意，靠在床緣，開始享受完美的早餐，溫度夠熱 的大吉嶺紅茶，香氣自然深遠，每啜一口，舌尖彷彿北印度曼尼普利舞孃婆娑起舞，腳鈴發出悅耳聲響，一陣又一陣，愉悅至極。茶香融合熱烤可頌的 香氣，以及哈密瓜優格的清爽味道，定義幸福。
神秘又奢華的東方快車下午四點從新加坡出發，穿越馬來西亞，短暫停靠馬國首都吉隆坡後，繼續往桂河前進，最後抵達終點站泰國曼谷，需時三天兩夜。列車抵達曼谷後，車廂經過整理，約莫晚上八點從曼谷出發，繼續南下往新加坡，則需時三天三夜。乘客可以選擇從新加坡出發，或是曼谷出發的行程。
東方快車從新加坡出發，穿越馬來西亞，最後抵達終點站泰國曼谷，需時三天兩夜。
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行進間的曙光 夜的饗宴
最令人期待的莫過於用餐時刻，除了豐盛的早餐外，午餐與晚餐也很精采，各安排在不同節車廂，轉換氣氛，位置景觀也會更動，享受頂級的Fine Dining，不僅菜單會更替，包括口感帶嫩的鴨胸肉、菲力牛排、還有搭配南洋咖哩醬汁的魚排等主 菜可以選擇，就連配餐的麵包都會更換，盤飾也很 精美，讓每一餐都充滿期待。若是兩人同行有可能 與其他兩人並桌，旅途中或許因為這頓餐而結交新 朋友，又多了幾分樂趣。晚餐還規定必須穿著正式的服裝，一到了夜晚，所有的賓客換掉原本較為休閒的衣著，像極了出席重要頒獎典禮般，人人變得優雅，氣質出眾。昏黃的燈光，搭配木紋裝潢古典雅致的車廂，夜的饗宴正展開。
Bar Car是全車最受歡迎的處所。
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列車上還有一節Saloon Car，這兒宛若交誼廳 般，還有隨車專屬樂師彈奏動人的樂曲。由於車上 的歐美遊客居多，樂師一見到我們是東方面孔，以為是來自日本的遊客，立刻彈奏一首谷村新司的名曲「昂」（鳳飛飛翻唱，另一種鄉愁的原曲），後來跟樂師說，一行四人都來自台灣，樂師立刻笑了，比了一個OK的手勢，接著彈奏了「月亮代表 我的心」、「甜蜜蜜」以及「高山青」，還要求我們跟著唱，一時之間，氣氛熱烈了起來，人與人間的距離拉近不少，鄰座來自泰國的大姐貴婦跟我 說，她好喜歡鄧麗君的歌，還能用中文哼上幾句。
雅致的艙房以木質、皮革作為裝飾，充滿東方情調。
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一回到入住的廂房，原本屋內餐桌椅已收起，而長沙發，也已置換成了兩張床舖，還擺置好室內拖鞋與泰式香花，讓人聯想到入住一泊二食的日式旅館時，也是趁遊客晚餐時，迅速鋪床完成。廂房裡空間算寬敞，兩個大行李箱還擺得下，浴室有淋浴間以及化妝台，系列備品採用義大利名牌BVLGARI，香氣馥郁，沐浴完正可一夜好眠。
穿越半島之心 兩回下車透氣
為了讓列車上的遊客稍作歇息，這趟旅程共安排兩次的停車，一次在馬來西亞霹靂州江沙縣（Kuala Kangsar），另一次在泰國的桂河。在霹靂州一共參訪三個景點，包括皇家博物館（Galeri Sultan Azlan Shah）、烏布迪亞清真寺（Ubudiah Mosque）以及全以卡榫蓋成的舊皇宮（Istana Kenangan）等。其中1917年建成的烏布迪亞清真寺的外型壯觀，主建築擁有金色美麗的穹頂，搭配高聳的喚拜樓， 由打造吉隆坡車站、怡保車站的名建築師 Arthur Benison Hubback所建，氣勢恢弘。
烏布迪亞清真寺的外型壯觀，主建築擁有金色美麗的穹頂。
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至於，館藏豐富的皇家博物館建於1903 年，超過百年風華，這兒原本為皇宮，融 合了英式與馬來西亞傳統建築風格，獨樹一格，博物館內則是蘇丹的個人收藏空 間，包括參與各項體育賽事的服飾、獎盃、各式徽章、畫像、貢品、歷史文物 等，見證皇室絢麗風采。第三天中午停靠泰國的桂河，列車會停靠在著名的桂河大橋上，下了列車後，搭乘船隻前往死亡鐵路博物館（Death Railway Musem），在博物館中陳列許多當年 日軍利用戰俘建造鐵橋的史料以及影片，但 觀賞結束著實有些沉重，趕緊到外頭買喝杯 香甜的泰式奶茶轉換心情。
東方快車，能看到中南半島水牛耕作的傳統農村風情。
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回到列車上，前往東方快車最後一節的景觀車廂（Observation Car）賞景，這兒連結著Bar Car，同時是全車最受歡迎的處所（而圖書室總是乏人問津），窗外的風景就像不斷變化的電影場景，充滿趣味，三面對外的窗戶，清風恣意流曳，經過了天清水明的湖泊，有牛羊成群的野地，有青草的氣息，透 徹清晰的水氣，還有遠處焚燒稻草的焦香味，氣味雖然熟悉，卻又有種奇幻異境的感覺。下車前，我想再複習這氣味與風景，再看一眼，曼谷就要到了。
列車外隨處可見農村景象。
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Travel Smart
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