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俗話說得好，夜路走多了，總有一天碰到鬼。福斯汽車(VW)此次被美國環保署(ＥＰＡ)查驗出，旗下出產、銷往美國本土的柴油車引擎控制單元(ＥＣＵ)中，植入一套「高智慧」引擎系統運作偵測控制軟體，用來在汽車送入官方實驗室進行各項廢氣排放數值檢測時，「欺瞞」檢測裝置。當廢氣排放檢驗流程開始後，ＥＣＵ中預載，以複雜編碼方式所寫成的「作弊程式」軟體，便會送出「檢測模式」啟動控制信號，將車上所有相關廢氣排放污染減量、控制、過濾精密設備，於檢測流程開始時同步運作。
福斯汽車柴油車檢驗作弊 被美國環保署抓包
如此一來，各項汽車廢氣排放檢測結果，就會成功通過ＥＰＡ檢驗標準門檻，順利取得合格證書，堂而皇之進入美國，大賺其向來高調標榜的「高效、節能」、「綠能尖兵」車廠優質形象財。
不過，由於柴油車ＥＣＵ中的引擎運作系統控制軟體，可針對方向盤轉向動作、引擎轉速、時速變化進行差異偵測，進而判斷此時是由汽車駕駛人在正常道路上行駛狀態，送出第二組「道路行駛模式」控制訊號，進一步於行駛期間，關閉、不作動車上各式排氣污染物質控制裝置，消費者也因此在全球總銷量規模最大汽車廠的刻意欺騙之下，成了破壞「綠色環保」的間接幫兇。
開上路的頻率愈高、拉高引擎轉速的次數愈多、行駛的里程數愈長，所排放出的多種有害空氣污染物質數量也就愈多，甚至可高達將近美國官方實驗室檢測合格標準數值的四十倍！危害空氣品質、荼毒民眾的時間，至少長達近六年之久！真是教美國及全球各地廣對其優質形象深信不已，願意付出較一般汽油車款更高(平均至少高達10％以上車價)取成本，加入環保愛地球行列的柴油車主，情何以堪。
向來給人可靠形象，為全球中產階級家庭愛用車款之一的福斯汽車，這次真的是聰明反被聰明誤，灰頭土臉了！
今年前八月，福斯汽車集團於美國當地總計售出約二十四萬輛乘用小客車。
全球電動車銷售量
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一念之差 福斯汽車將付出昂貴學費
在福斯汽車操縱排放數據醜聞爆發後，將暫停於美國市場銷售披掛福斯、奧迪(Audi)品牌的四缸引擎柴油車種。根據外電指出，前述幾項車款總銷量，目前約占福斯汽車美國八月銷售總量的23％。
欺瞞消費者那麼多年，美國ＥＰＡ因此針對福斯汽車2009～2015年間在美國銷售總計多達五十萬輛柴油車款，加以開罰不合格行政罰鍰，「每輛」柴油車罰金高達37500美元，總計高達180億美元(高於福斯2014年整體營業利益)。
同時，福斯汽車後市尚得要面對因美國要求其全數召回問題車輛進行修復、換裝排污控制設備所衍生費用，以及龐大訴訟、賠償金額的負擔壓力，福斯集團未來營收獲利表現，恐將遭受沉重打擊。
也因為此一重大造假醜聞事件衝擊，使得福斯於德國股市掛牌股價，在九月二十一日單日暴跌17％後，九月二十二日又再重挫深達23％，創下三年以來新低。原本總計高達約750億美元的市值，短短兩天便蒸發掉三百億美元。因為福斯汽車醜聞案影響，歐洲各主要股市也同步受到拖累，短線全面重挫，巴黎、法蘭克福兩地股市跌幅均達3％以上，倫敦股市跌幅也逼近3％。堪稱是二十一世紀以來，全球汽車業最大風暴。
緊接著，不只是美國，福斯汽車的原生地域─歐洲區各國，最近也已由原生產母國「德國」首開第一槍，宣布將對國內所有市售柴油車款進行相關廢氣排放空污氣體、碳煙微粒的大規模檢測計畫；法國也同時建議，以歐盟空污排放嚴格標準，對境內所有柴油車款進行全檢測，以徹底清查究竟還有多少家「無良車商」。據德國交通部最新發布消息證實，福斯汽車不僅於美國ＥＰＡ進行廢氣檢測時作弊，在歐洲也重施故技，歐盟官方已通令要求所有歐洲車廠，都要接受廢氣排放合格檢測調查。
亞洲國家中，南韓也宣布跟進，要求所有2014、2015年市售福斯柴油車款同步進行排放廢氣檢測。
福斯汽車為德國最大汽車製造商，也是德國員工雇用規模最大的企業，單是德國本土雇用員工總數即高達二十七萬人以上，零組件供應商員工人數總和則更加可觀。福斯汽車去(2014)年於美國銷售達六十萬部汽車，約占其全球年度總銷量6％。
值此重大事件衝擊時刻，德國政府則更加關心醜聞風暴若繼續延燒，可能會讓其國內另兩家高級車廠─賓士(Benz)、寶馬(BMW)，無辜遭到池魚之殃，影響範圍、衝擊規模也將因此更形擴大。
另一方面，因為此次造假風波，連帶影響到歐洲各主要柴油車廠，如：奧迪、標緻(Peugeot)、飛雅特(FIAT)、歐寶(OPEL)、雷諾(Renault)、福特(Ford)等，近期營運表現，特別是柴油車銷售營收占比較高的幾家車廠，受害程度尤其嚴重。
儘管一般均認為，該為此次弊案負起全責的福斯汽車執行長溫特康(Martin Winterkorn)，已於九月二十三日表態辭職，但大多數產業界人士及經濟學家卻正忙著評估此項「巨大而愚蠢」的汽車業醜聞，後續對德國汽車產業、整體經濟發展可能造成的負面衝擊，影響的範圍。(文未完)
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