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三次江陳會,綠營同聲批判喪權辱國 國民黨已經被北京綁架?

文/李彥謀    

第三次「江陳會」落幕,民進黨對會談過程定義為「失敗」,所簽署的「三協議一聲明」,也以「不平等條約」做註解,且不止黨中央,立院黨團、台聯、親綠學者等也針對會談過程與內容提出強烈質疑,無形中凝聚黨內外的向心力,也證明現階段民進黨的中國政策仍以堅守台灣主權為優先,對中國的敵意與國民黨的讓步採取強硬立場。





一派天真 不識北京心機





黨主席蔡英文表示,馬政府四個思維注定三次江陳會的失敗,包括談判前主動退讓主權,過度迷信中國善意、過度依賴中國經濟,迴避立法院及在野黨制度化的監督,未清查國安及談判人員利益迴避問題。從而使馬政府未做準備,未設定應有的談判底限,而是踏入中國設定的圈套內被牽著走。



就民進黨最關切的台灣主權,蔡英文表示,第一次江陳會前,馬政府就宣布同意九二共識,不提一中各表;第二次江陳會前,馬英九又宣布台灣與中國是「地區與地區」的關係,已經矮化國格;第三次江陳會,馬英九竟公開肯定以一中框架為核心的胡六點,是政治上的退讓,也讓主權流失。



前立委林濁水指出,馬政府在台灣主權的國際參與作為上,是中國完全不受台灣任何限制,但是台灣卻要接受中國限制,甚至要由中國批准,台灣根本是中國的「準附庸國」,是「錯亂的內外敵我分際」。



東吳大學政治系教授羅致政表示,馬政府最大的錯誤,就是不願正視「北京對台要什麼?」既不知己,也不知彼。中國對外談判的手法,最喜歡談「框架」及「架構」,中國的目的很清楚,就是要把兩岸問題國內化、國際空間內部化、以及兩岸談判國內化。對於兩岸交流,羅致政表示,有一位中國學者曾高傲地說:「國民黨已經被我們綁架,你們擋得住嗎?」



再從三項協議的實質內容分析,在「兩岸航運」部分,蔡英文相當堅持定期航班的談判應納入「延遠權」,此舉是讓兩岸航線與國際航線接軌,避免台灣的航運成為中國的附庸。台聯黨主席黃昆輝表示,在開放三通時就應該要談判延遠權了,當時馬政府不談,等到把國家主權都弄丟了,現在中國也不想理台灣了。……


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