|
務實零污染 Nissan Leaf
你一定感到奇怪，日本大廠紛紛推出油電混合汽車，為何獨缺Nissan？答案在這個月揭曉，Nissan不玩Hybrid，主打純電動汽車，這個點子聽起來似乎不太誘人，一旦知道這輛電動車已純熟至毫無毛病的時候，你肯定要為Nissan起立鼓掌。
Nissan Leaf的重點在於務實，第一、這部電動車採用48顆鋰電池組成動力，動力輸出可達108ps馬力，出力與中型掀背車相仿，很務實。第二、Nissan Leaf可以一口氣完成160公里的續航里程，足以滿足大眾使用，很務實。第三、充電方式與手機、刮鬍刀一樣使用家用插座，如果是專用的快速充電插座，只要半小時即可完成8成電力，真的很務實。最務實的是，Nissan Leaf的售價人人皆可負擔得起，電動汽車不再是紙上談兵，已經成為左鄰右舍的交通工具，完全不排廢氣的電動汽車時代真的來了！
舉世注目 Ferrari 458 Italia
法拉利有兩大支柱，F1是核心事業，其次為市售車，也就是在路上呼嘯而過的法拉利。V8是法拉利的市售命脈，是法拉利的扛霸子，近年來跑車領域的競爭空前激烈，特別是Lamborghini的崛起，一路堅持中置後驅道統的法拉利其實是備感壓力的。
接替F430的458 Italia的任務很簡單，就是要做出嚇死人的速度，公佈的數據確實驚人，全新4.5升V8引擎能輸出570hp最大馬力，輸出轉速高達9000rpm，最大扭力55.1kg.m/6000rpm，並且在3250rpm即可輸出8成扭力，不必擔心低速乏力；更重要的是環保，油耗與CO2排放量均符合最新檢測法規。變速箱是目前最夯的七速雙離合器的主流型式，0~100km/h加速時間為3.4秒，極速325km/h，帳面上已立於不敗。
458 Italia前懸吊維持雙A臂設計，後懸吊改為多連桿，第三代E-Diff電子式差速器與F1-Trac的監控電腦整合為一，輪胎尺寸來到前235/35R20、後295/35R20，車身重量也降低至1380kg。可以見得458 Italia特地著重操控與彎速，這是對的，假如法拉利也陷入追求動力數據的盲流中，那就是昂貴的垃圾，一文不值。
|
