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相信經常空勤的「海鷗族」(Seagull)，對飛機經濟座艙內的狹窄空間，早已隱忍難耐。這回，老舊的757班機裡，我被安排夾坐在中間椅位，機艙滿載座無虛席也罷，就連簡單行囊也因置物箱全超級滿載而被迫置於座位椅下，好在「台北→上海」飛行旅程，只需費時1個半鐘頭。
1個半鐘頭的飛程，我在想，如果同個時間到「京站」搭國道客運(無論和欣或統聯)返鄉台中，人飛到了上海浦東，國道上的小憩，也只不過半途而已。直航「方便門」所帶來的便利性，令我想起大陸流行一時的那首「上海人說他生意好，廣東人聽了就笑了；廣東人說他凱子多，香港人聽了就笑了；香港人說他二奶多，台灣人聽了就笑了」的打油詩歌。直航之後，上海「古北」二奶區的印象，恐怕就將淡化許多了。
松山機場出境關檢前方，有幅偌大的廣告壁文，上面「兩岸五地」4顆斗大字樣，很輕易就映入眼簾。兩岸三地、四地、五地……啥時跑出了個「五地」？我和總裁討論了起來。
中國大陸經濟實力快速增強、香港早已造就為國際化金融重城、澳門博弈休旅異軍突起、海南島觀光地產全方位推升、那……曾經40多年經濟奇蹟傲然世界的寶島台灣，今如何？「邊緣化」的隱憂，不得不在國際接軌上多下點功夫。於是乎，2008年12月馬政府「開鎖治國」思維，一步一腳印，開啟先前「鎖國主義」大門，邁向「大三通新世代」。大陸台商(無論傳產與金融)因此受惠之深，這回的拜會參訪，感觸良深。
我曾將兩岸一甲子(60年)藩籬，切分為5個時段，分作敘述：1949~1979死不兩立夢魘期、1979~1987揮手示意初探期、1987~2000人道關懷接觸期、2000~2008三通試點催化期、2008~全面三通融合期……。陸客、陸資、MOU、ECFA……兩岸的互動往來，加強、加強、還在持續加強。享受著兩岸直航「方便門」的同時，心中想著：兩岸互動的下一波場景，到底為何？
Seeing is exploring，勤走讓人視野開闊。我每年往返大陸各省市不下6次，大陸一副新世界「經濟重心」及全球「金融中心」的態勢現身。台商或個人若能運用台灣絕佳的金融技術與經驗，立足台灣、遊刃兩岸、放眼國際，則企業鴻圖必大展、個人事業必長紅。
在資產無國界的「財富管理」新世代裡，理財亟需宏觀視野。中國大陸經濟持續發展之力道仍將強勁，兩岸之交流互動愈趨緊密，「借」大陸經濟發展之「力」，「使」台灣財富管理之「力」，有其管道可行。……
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【完整內容及圖表請見《理財周刊》499期】
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