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英國石油（BP）公司所屬的「深水地平線」（Deepwater Horizon）鑽油平台在4月20日晚間發生爆炸，造成11名工作人員喪生。三天之後，鑽油平台沉入墨西哥灣，破裂的油管導致墨西哥灣爆發近年來最嚴重的漏油事件。
雖然英國石油公司已花費四億五千萬美元來阻止漏油問題；美國政府也動用一切資源來阻止油污擴散，但是這些措施都緩不濟急，心急如焚的墨西哥民眾開始透過各種「怪招」來阻止油污擴散。
美麗海岸
早已不見
近代，美國最大海上漏油事件是1989年的「艾克森．瓦爾狄茲」（Exxon Valdez）號油輪漏油事件，艾克森．美孚（Exxon Mob）石油公司的「艾克森．瓦爾狄茲」號油輪在阿拉斯加州威廉王子灣航行時觸礁。
三個月內共計外流26萬桶、約合1,100萬加侖的原油，對阿拉斯加州部分區域的經濟與環境都造成嚴重破壞。
艾克森．瓦爾狄茲號漏油事件導致50萬隻海鳥死亡，數以千計的魚類暴斃。為了收拾善後，艾克森．美孚公司事後花費了大約21億美元來清理遭到污染的海岸線，另花費三億多美元賠償遭受漏油災害影響的漁民和當地居民。
但是為時已晚，美麗的海岸線已不復見。
深水地平線鑽油平台爆炸沉沒後，每天從連結油井和鑽油平台的三個破洞中溢漏出20萬加侖原油，約5,000桶原油。
休士頓大學商學院全球研究系主任普利斯特（TylerPriest）說：「每天5,000桶漏油，二個月內會比艾克森．瓦爾狄茲號的漏油災害還要嚴重。」
善後措施
緩不濟急
為了收拾善後，英國石油公司已花費4億5,000萬美元、動員一千多人的緊急救災隊伍、近百艘船艦來阻止漏油問題。
它們也曾派遣四部水下機器人潛至1,500公尺深的海底，試圖關上油井管的緊急閥門，但是花了30多個小時的努力，仍徒勞無功。
目前只好尋求其他解決方案，以免油污向海岸線逼近，包括：在海底油井上放置一個巨型油罩，堵住原油噴出的洞口，然後將油抽到海平面的船上，預計將耗時2到4個星期；挖鑿解壓井，紓解油井壓力，最後再注入填充物，堵住油井破裂處，預計將耗時2~3個月。後者被視為「徹底解決漏油之道」的工程。目前英國石油公司正如火如荼地挖鑿解壓井中。
為了保護野生動物棲息地免於油污侵害，美國聯邦政府官員已經同意採用「監控燃燒」方式，點燃海上油污，以保護脆弱的海岸線生態免遭受墨西哥灣日益擴大的浮油所污染。
由於美國路易斯安那州距離事故發生地點僅82公里，將首當其衝。國防部除了動員近二千人協助清理油污外，更下令六千名路易斯安那州國民兵投入救災，協助當地社區清理浮油，以保護當地的生態不被漏油污染。
美國海、空軍也積極投入外海的清理浮油行動。美國空軍派遣二架C-130力士型運輸機前往油污污染地區，投放化學藥劑，希望能夠分解溢漏的石油，並控制污染範圍；美國海軍則攜帶充氣攔油索和過濾器，趕往密西西比州沿岸提供協助。
但是，目前這些處理方法，都不可避免地出現環境污染。事發至今，英國石油公司已噴灑約32萬多加侖的化油劑以分解油污，預計還要再使用逾50萬加侖才能控制災情。
但是漁民和科學家都擔心，化油劑過去沒有注入如此深的海裡，更沒有進行過相關實驗，即便油污終能受到控制，但大量化學品恐怕會對海洋生態造成嚴重損害。
毛髮阻油
成效頗大
由於現有防止油污擴散措施是如此地緩不濟急，所以各界開始嘗試「偏方」來避免災害擴大。目前，美國軍方打算用利用投擲「垃圾彈」（junk shot）的方式，也就是將廢輪胎和高爾夫球等廢棄物射到破裂的油井口，希望能夠把破洞給堵起來。
但是有專家表示：「行動一旦失敗，原油將以目前的12倍速度洩出。」前蘇聯曾在1966年到1979年之間，成功地利用小型核爆炸堵塞洩漏油井達五次。
俄羅斯媒體《真理報》指出：「地下岩石的位置因此發生改變，產生錯位擠壓，進而能夠堵塞住油井管道。」所以《真理報》建議，美國人這次也可以冒一次險，利用海底小型核試爆來堵住漏油口。
部分企業也利用這個機會發「災難財」，一家生產「二氧化碳噴槍」的公司正藉機推銷產品。
製造商聲稱這種方法能夠凍結海上的浮油，並讓這些浮油凝結成塊狀，從而可以更容易地去除油污。不過專家認為用二氧化碳冰凍油污的可能性雖然存在，但是用這種方法所耗費的成本過高，實際上並不可行。
心急如焚的美國民眾也怪招頻出，開始利用「土法煉鋼」方式來攔截油污。慈善組織「信任問題」（Matter of Trust）發起收集毛髮阻油活動。
它們將毛髮放入絲襪中，製成一個個香腸狀的「吸油棒」。2007年舊金山灣區的一艘油輪發生漏油問題，有5萬8,000加侖燃油流入海洋時，該組織也採取了相同方法阻止油污擴散。
令人感到訝異的是，一磅（453.59克）的頭髮竟能吸收多達一加侖（3.79升）的石油。
成效如此大，所以墨西哥灣沿岸居民開始響應這項收集頭髮的活動。不只是人類的頭髮，「信任問題」也開始在佛羅里達州設立15個收集點，收集動物的毛髮。
「信任問題」網站指出，目前已經收集近50萬磅頭髮和動物毛髮，準備投入墨西哥灣吸收油污。
2001年時，台灣也曾遭遇「阿瑪斯號」漏油危機，造成墾丁海域嚴重污染；我國與鄰國在東海和南海也有不少海底油井探勘計畫，意味類似海上污染威脅是存在的。
因此，我們應密切觀察這次墨西哥灣漏油事件，作為我們日後遭遇類似災難時的應對教材。
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