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過於大意的結果，讓我6/19騎北宜+北橫，累慘了，沒有劃下美好句點。
單車一日雙北，包含北宜段（台9線，新店至宜蘭80K）與北橫段（台7線，宜蘭至大溪122K），相當具有挑戰性。一般車友大都以是逆時針方向騎，即先騎北橫，再騎北宜，我卻選較難的順時針方向騎：北宜進、北橫出，計畫由內湖家裡開始騎，最後回到碧潭搭捷運，里程估算約240km。
剽悍
雄心萬丈出發
6/19凌晨3點50出發，1小時抵達碧潭，天快要破曉之際，寧靜又怡人，心想這是好的開始。從碧潭進北宜公路，雖然一路爬坡，騎來卻很順，1小時到達小格頭，太陽已升起，未能看到雲海，但也很令人舒服。
接下來，下滑到坪林，吃早餐時，已有不少重機車陸續前來，於是我改到坪林舊橋休息，避開重機的喧譁引擎聲。
7點，從坪林一路上上下下，花了1.5小時，騎到北宜公路最高點：石牌，天氣變得炎熱起來，本來還擔心午後會遇到雷陣雨（前晚看氣象預報說多雲時睛、20％降雨機率），現在看來是多慮了，但也因為如此而忽略了天氣太好，大熱天騎車，很是辛苦的心理準備，果然接下來行程，大吃苦頭。
加上騎得很順，9點半即抵達宜蘭，認為騎完雙北，沒問題的啦！於是在蘭城新月的星巴克，好好享受芬香的咖啡，順便再看看日治時期宜蘭監獄舊址，改建成今天的百貨公司，仍保留當時監獄大門等建築，有種時空既錯置又融合的怪異矛盾。
11點，從宜蘭接上台7，經員山、大同、玉蘭、松羅、英士等部落，到百韜橋，台7線在此右轉上山，就是一般俗稱的北橫。續往南直行，公路編號變成台7甲，一路往梨山，又稱中橫宜蘭支線。
飆汗
順向騎吃苦頭
宜蘭至百韜橋，30km出頭路程，大多是緩上坡，爬到海拔約350M的百韜橋，算是北橫前菜，接下來重點戲是到明池的爬升至1200M的20km山路。
宜蘭至百韜橋，一路豔陽高照下騎來，頭上炎熱、腳下火烤，又無凉風、樹蔭，騎來實在有夠難受，身心備受煎熬，一路看到迎面而來的車友（後來才知道是從北橫下山，也是騎一日雙北），呼嘯而過，不由自主罵自己：250，發神經騎什麼順時針的雙北、為什麼要在宜蘭耍帥休息1個多小時…。
這段路程原先預估2小時就能騎到，最後竟花了3小時，心裡大喊不妙，沒想到痛苦才剛要開始。
百韜橋至明池，嚴格來說，坡度不算很陡，問題是連續10多公里的上坡路，沒有任何緩坡，可以調整腳力與氣息，尤其是在82K至75K，7公里的上坡路段，髮夾彎一個接著一個，多到數不清，坡度都在6％至9％，有的瞬間陡坡還超過10％，非得抽車不行，騎來真是折磨、難過，有好幾次，腦海裡閃過「放棄」的念頭，不然就是罵自己神經病、無聊，然後再吃力的慢慢龜速上去，騎沒多久又開始碎碎念，如此重複循環。
直到看見台7的77K標示，剎那間內心萬分激動，終於騎上來了，說什麼也要照張相留念。
其實77K後，還是上坡，但感覺已經不同，至少不再罵自己了，而當碰到第一個很短距離的下坡時，不費力氣刷的就滑過去時，那一刻感覺像在天堂裡散步，美妙至極。
大約從70K後，路面才真正有上有下，沿途景色迷人，山下的蘭陽溪，清楚可見，只是我不敢再逗留了，趕快到明池，一看竟騎了3小時，時間拖太久，算算整個行程已多耽誤近3個小時。
遺憾
句點不很完美
離開明池，看下手機時間是5：10pm，但接下來到四陵，大都是爬坡路，要過了四陵（海拔1140M），才下坡。
四陵至巴陵，這段長約7~8公里下坡，一路在林木間急速穿梭，有如雲霄飛車，好過癮。
到大漢橋，我停下來，主要是北橫三橋：復興、巴陵與大漢，三座跨拱巨橋，大漢橋最壯觀，其他兩橋都另建新橋，大漢橋依然挺立，儘管天色已晚，卻值得我駐足欣賞。
在巴陵用餐後，時間已接近7pm，夜色逐漸籠罩，但到北橫起點：大溪，還有50公里，我心裡開始盤算來不來得及在12pm，趕上最後一班捷運。
摸黑騎山路，視力不好的老公雞，一路騎來很可怖，看不清路面，也不能快，巴陵到羅浮25公里，一路提心吊膽，直到抵達復興，我才放鬆下來，除了有重返人間的感覺，最主要是終於剩下最後一個長約3公里到角板山的上坡路。
爬上這段長坡，接下來經三民到大溪，剩下10公里，大多是下坡路了。於是我在復興，望著遠處一閃一亮的復興橋，自拍一張，時間是8：50pm，算是為今天一日雙北留下紀念，突來的勇氣般，一鼓作氣騎上角板山，再騎到大溪，已是晚上10點15分了。
接下來，一方面思考從大溪、三峽，再到新店，約要2小時，如果趕不上捷運，再騎回內湖，又要1.5小時；另一方面也實在很疲憊，全身痠痛，加上有朋友住在三峽，最後請他開車來，載我回家，雖然阿Q般安慰自己：騎到大溪，應可算是完成一日雙北了，但還是感覺不完美，留下遺憾。
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