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上周末去了上海一趟，因為是臨時的行程，在兩個星期前，才匆忙訂票、訂飯店，居然發現，我要求的十六日到上海直航機票，一票難求，只好退而求其次，轉赴香港，或澳門轉機，但還是買不到，最後靈機一動，先飛廈門，再轉搭中國的國內班機到上海。但因為中轉廈門，行李無法由台北直掛上海，必須先出海關，再搭國內航線，經過一路波折，早上八點半的班機由台北出發，到上海進飯店已經三、四點了。
在這個過程之中，可以發現幾件事情，兩岸直航後，兩岸航班的需求，反而因供給增加而增加，因為便利性，創造更大需求。
世博單日入園人數創一○三萬人次
根據上海媒體的報導，單單在十六日，也就是周六那一天，到世博園區參訪的人數破紀錄，超過一○三萬人次。
看到上海的世博，再到台北即將開幕的花博，不論從事先的宣傳，再到各種配套措施，甚至交通的動線上，上海世博的經驗，的確是可以作為台北市的參考。
除了去上海之外，還跑去了南京，最近華新集團所宣傳的「台灣名品城」，基地就在南京的新開發區，距離舊城區大約有二十分鐘的車行距離，這個開發區規劃相當完整，有點類似當年台北市開發信義計畫區的模式，但還需要一段時間。所以華新集團在南京的「台灣名品城」，在我感覺上，「養地」的成分十分濃厚。
從南京回上海，特別跑去坐了今年才完工的高鐵──「和協號」，從南京直達上海，我坐的是二等車廂，從南京直達到上海約一個小時又十五分，大概是坐台灣高鐵到台中的時間，票價是一四六元人民幣，約新台幣七二○元左右，與台北到台中的台灣高鐵普通車廂的價格七○○元，相差無幾，而且是滿座，搭高鐵對他們而言，已是非常平常的事。南京高鐵站裡，萬頭鑽動，人非常多，在這麼大的市場支撐，可以發現，中國正全力興建全國性的高鐵，經過這些年來發展，甚至中國已有技術能力，將高鐵的技術輸出到國外，這是過去我們比較難以想像。另一方面，從搭乘高鐵的這一件事情，也強烈反應中國的消費力，因為在中國搭高鐵的價格，不比台灣便宜，一路上對中國的內需消費力，還是抱著高度的期待。
Prada也準備到香港上市
也因為如此，我們可以看到，近年許多國際奢侈品的大品牌，不僅積極將目標瞄準中國市場，甚至有機會的話，也選擇到中國的周邊，甚至香港來掛牌上市。
根據香港的媒體報導，義大利名品的奢侈品牌──Prada，也開始在研究，明年上半年也想要來香港上市。這些國際奢侈品牌大廠，早就已經把未來成長目標，放在中國以及其他新興市場。
換言之，中國的消費能力，以及品味也隨著所得增加，開始由量的需求，轉為質的提升。簡單來說，過去中國的「需求」，只要有量就可以，但現在對品質的需求，正與日俱增之中。
當中國食、衣、住、行的需求開始被滿足之後，下一個就是對育、樂的需求。所以包括上海世博會，會吸引如此多中國人去參觀，就是對旅遊、育樂需求的反應，預計世博結束時，將有七千萬人到訪，創下世博百年以來最高紀錄。
過去中國的交通，可能是以火車、巴士為主，但逐漸的，自己擁有車子的比重不斷拉高，現在為了節省時間，以及搭乘的舒適性，開始搭高鐵。
再者，中國也公布了第三季的經濟數據，第一季的ＧＤＰ成長一一．九％、第二季為一○．三％，第三季則降為九．六％，反應了中國壓抑房地產，以及緊縮信貸後的效應。
就如同先前所言，現在中國的需求，已從量的需求，提升至質的要求，包括農民所得開始增加之後，就會更明顯，所以在產業上也跟著轉變。
紙漿大漲 台紙、華紙受益大
其中，嘉富包裝以及明富，係在越南生產紙器包材，自近年對台紙都有獲利貢獻。
至於華越聯營，在越南經營高爾夫球場，以及興建別墅建案，台紙持有七○％股權，而當地政府持有三○％股權，當時投資十億元，圈下三四○公頃土地，約一○三萬坪土地，換算每坪約七美元，目前正規劃三十公頃的土地，要建住宅出售，這將成為未來另一個獲利基柱。所以台紙亦有業外收益可期待。
但更重要是，本業的獲利也相當夠水準，由於第三季財即將公布，或許可以推算第三季的獲利，以第二季的營收一一．八九億元，乘以一八．一二％的營益率，等於本業賺了二．一五億元，而第二季台紙的稅後純益則為二．三四億元，折合每股為○．六五元。
第三季，台紙的季營收為一二．五五億元，因為紙漿價格依然高漲，如果也以一八．一二％的營益率來計算，則本業可能就有二．二七億元的收益，折合每股為○．六七元。
按此估算，第三季，台紙每股獲利可能有○．七～○．八元左右，再加計上半年的獲利，就有接近兩元之機會，而第四季又是旺季，預估全年有向二．八～三元的可能。頗具投資、投機價值，因而包括華紙在內，仍可特別期待。
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【本文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1592期；訂閱先探投資週刊電子版】
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