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21世紀是能源效率蔚為顯學的年代，也是台灣產業強項──ICT資通訊業──大展身手的年代：藉著電腦的「智慧」和網路通訊的「串連／整合」能力，無論是工廠的生產、民眾的生活、交通工具的驅動，都可以在使用能源上更具彈性、效率，也更聰明。
據全球數位永續倡議機構（GeSI）的「Smart 2020」報告指出，ICT產業有能力促成其他產業大幅減碳，使全球在2020年達成較2002年整體減碳15%的目標。敏銳的台灣資通訊業者早已嗅到此一商機，電信業龍頭老大──中華電信──近年即陸續推出「智慧型運輸系統」、「智慧型節能服務平台」、「雲端服務」等服務，跨界扮演起減碳天使的角色，未來待政府相關法規及建設成熟後，他們還將進軍最夯的「智慧電網」。
說起「智慧型運輸系統」，一般民眾並不陌生，當都會上班族加班到深夜，無捷運可搭時，一通電話打到無線計程車隊，幾分鐘後運將就準時來到。
而中華電信為它所做的升級「智慧」則在於，以往運將和控制中心必須保持連線，車上乘客也必須忍受無線電對講機傳來的聒噪聲，接著幾位司機搶call ，再由調度中心「喬」出一位前往。
現在呢？控制中心接到叫車訊息，便可在監控主機螢幕地圖上的諸多紅色亮點中，點選距離客戶所在地點最近的那部車子，發一通指令到該車的「車機」（類似手機功能）上，司機收到後按一個鍵回復確認，就算完成了派車調度的工作。
這套結合了衛星定位系統（GPS）和地理資訊系統（GIS），並透過行動通信網路（GPRS）來監控勤務的整合式系統，和以前比起來，除了派遣更快、更公平，還可統計公司發給每位運將的「業績」，並透過螢幕監控司機的行進路線，大大提高了車隊的管理效能和乘客安全。
這套系統也同時廣泛運用在銀行送鈔車隊、警車、物流車隊上。
自家秘方「呷好倒相報」
ICT的「智慧」除了可讓交通運輸的管理更有效率，在建築和辦公大樓領域也有相當大的發揮空間。中華電信去年正式推出的「iEN智慧型節能服務平台」便是一塊試金石。
以一棟辦公大樓或一所學校來說，公共設施的空調、照明，提供宿舍熱能的熱泵、鍋爐，以及冷凍設備、排水系統等等，都是極為耗電、耗能的設備，iEN就是透過網路（內部網路或網際網路）把所有系統連接到一個俗稱「雲端」的中央管理平台，不僅集中監控，更可機動管理。
「iEN其實是源自我們多年來應用ICT監控機房節能的心得。」中華電信協理洪豐玉表示，中華電信在全台各地有上千個機房，為了讓24小時運轉的機房減少耗電，他們會透過管理平台自動調控空調，例如白天高溫時，機房內的10台冷氣全開，傍晚太陽下山後則減少成5台一組、間隔放送，並依春夏秋冬設定不同溫度；此外客戶上網時段的尖峰、離峰也是考量因素，上網尖峰時段，機房內的伺服器CPU需強力運作，散熱量大，就必須多開空調，反之離峰人少時即可降低。
智慧運輸系統的未來發展空間很大：車上電腦除了與控制中心電腦連線，接受調度派遣外，還可與家中電腦連線，個人影音檔案、地理資訊等隨點隨到。 (攝影／林格立)
而為了將分散各地的機房統一管控，中華電信又發展出以網路串連、由總部集中監控的模式，估計至2012年將較2007年減少1.38億度用電量，減量達10%。「近年節能減碳風行，我們推想外界也會有這樣的需求，於是修改發展出iEN，」洪豐玉說。
事實上，台灣許多商辦大樓和工廠的能源系統都十足「揮霍」成性，也的確到了需要全盤檢討的時候。
「吃到飽」鼓勵浪費
以電力系統為例，每棟住商大樓和工廠在甫落成、申請供電時，都會和台電公司訂一個「契約容量」；用戶為了避免受罰，多以最大的需求量來訂約，而一旦簽定，即使額度用不完也不能退錢。
在凡事「寬估」以免不足的慣性思維下，「工廠的生產設備如潔淨室等，也常以生產線產能全開、天氣最熱的情況來設計容量，」財團法人產業服務基金會經理馬勝雄表示，無形間形成的浪費，就好比一部3,000cc馬力的汽車一起動，絕對比1,600cc的車耗油。
為了改善這種種不經濟的能源使用模式，近年國內興起一種「能源服務公司」（ESCOs），專門為企業客戶診斷並修改、更換不合理的設計及設備；由於所費不貲，有些ESCOs還會代客戶向銀行洽商融資，之後再從客戶節省下來的能源費用中分期攤還，一舉創造三贏。
「630即將進站，約一分鐘。」中華電信的「智慧型運輸系統」將擴大運用在公車體系。台北市現有幾條路線正進行實驗中。(攝影／林格立)
「中華電信的iEN除了目前ESCOs所做的事情外，還增加了『遠端監控』和『動態管理』的功能。」洪豐玉解釋，「資通訊」本來就是中華電信的優勢，他們以齊全的網路設備、強大的資訊處理及「雲端」管理能力，跨行切入節能產業，將原本只侷限於設備節能改善的ESCOs服務層次拉高到國際的水準。「我們不是要搶ESCOs的飯碗，而是雙方合作，共同開發未來新產業。」
誰又忘了關燈？
iEN可以讓企業客戶透過管理平台，監控所有活動場域內的耗能狀況並進行機動管理，當然，使用端空間裡的各種設備必須一一裝置相關的感測器、控制器，以便發送訊息給中央管理平台，並接受中央傳回的指令。
以學校為例，管控系統與每間教室的數位課表串連，教室若早上10~12時有排課，系統就會在9：50自動開啟電源、燈光及空調，上完課自動關閉；若要額外使用教室，使用者必須事先上網申請。
iEN還會運用管理手段，來「強迫」使用者改變生活習慣。例如在辦公大樓某區塊在下班時間若忘記關燈、關冷氣，系統會發簡訊給管理人員，管理人員在確認並非加班後，即可由系統直接關閉並作記錄，「習慣」最差的單位絕對「證據確鑿」，難逃中央監控的法眼。
iEN若運用在工廠就更神通廣大了。以用電系統的「最佳化」管理為例，監控系統除了分析客戶的實際用電數據，建議一個新的合理契約容量外，還會進行每月用電分佈的詳盡分析及動態管理，例如建議用戶將部分生產線轉移、分散到低價離峰時段等。
為了避免產能全開時，用電量會超出契約容量而受罰，監控系統也會精算各設備的耗電量，並且在「即將爆量」時發出預警，隨即依客戶事先設定好的優先順序，暫停某些區塊的電力供應，絕對不能停電的區塊則依然運作如常。
期待節能「誘因」
iEN推出一年來，目前已有苗栗署立醫院、台北榮總，和南投暨南大學、雲林科技大學，以及許多中小學、政府機構採用，可惜民營企業因缺乏政府補助，採用的不多。
更主要且早已為環保界詬病已久的原因，還是在於台灣的電價太低（工業用電是日本的48％、英國的88％），企業節能的誘因不足，iEN和各種ESCOs自然乏人問津。
不過中華電信樂觀估計，國內近3年每年至少有20億元台幣以上的市場潛力，他們在苦盼政策轉變的同時，也將爭取每一個練兵機會，因為台灣不能等，地球也不能等。
【完整內容請見《台灣光華雜誌》四月號】
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