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兩岸車市，合作勢在必行
策略〉借「東風」登陸成功
問：談談大陸市場的耕耘成果和現況？
答：東風裕隆現在融入整個日產全球體系，今年生產50幾萬輛車。
日產轎車的風神第1號、2號、3號轎車都賣得很好，東風集團今年應該有機會接近200萬台。東風合資的車廠很多，「東風日產」「東風本田」「東風裕隆」「東風起亞」，還有它的自主品牌就是把過去裕隆合作的「風神」新改款，剛上市。
現在中國大陸的市場，很有意思的是：不是外國汽車進來，就會大賣。有些會很賣，有些不會賣。當然，反過來說，國產車部分也是，有些賣很好，有些也賣不太動。
為什麼我覺得LUXGEN不會失敗？因為LUXGEN的設計規格就是「above」（超越）所有內地自製汽車的標準規格，給消費者物超所值的感受，但是價格上又是遠低於大陸現在從國外進口車的價格。你去看我們車上的配備，這樣的定價區隔，全世界沒有一台車上找得到的。
瞄準〉中國高價車內需暢旺
如何成功？就是避開所有的失敗因子，再加上成功的因素。所以我們在杭州必須要有好的研發團隊。我的工作就是把差異化的團隊（協力廠）找出來，好好做LUXGEN。
舉例來看，我們現在的團隊裡，就有宏達電（HTC），他們的手機在人機界面的設計上，是台灣首屈一指。
2000年以前，也很少人認為中國大陸的自主品牌會成功，但是現在大陸都起來了。二代衛星都打到太空去了。
中國大陸發展得太驚人了。汽車也是如此，英國豪華汽車勞斯萊斯（Rolls-Royce）去年全亞洲的70％銷售量都是在大陸賣出去的。
所以，我現在平均一年去大陸七到八次，北京、福州、杭州和山東都會去，其中山東是集團內台元紡織的廠。
問：進杭州設廠後，會不會擔心大陸太強，吃掉你？
答：這種擔心永遠都有。齊邦媛教授的《巨流河》就寫得很清楚，當一個國家很虛弱時，外犯就會進來，但是自己有策略，就不怕被吃掉。
更何況現在這個世界的合作，也無所謂「你吃我」「我吃你」；你東西好，人家才願意和你合作。以前東風也不願意和我們合作啊！其實話不能這麼說，應該說：以前要邀請東風來投資50％時，他們也會擔心：你到底有什麼東西？現在他們很願意和裕隆合作了。
抗衰〉中華虧50億幸有V3止血
問：你怎麼看這兩、三年來台灣車市的大幅衰退？
答：誰能想像，台灣這麼穩定的市場，也會大幅衰退？我20年前回到台灣，那時台灣一年車市總量30多萬台，然後15年來一路都是成長，到2005年量放到最大，年銷售量是51萬輛，結果竟然又掉到2008年22萬9000輛，跌了五成，從來沒有過的事，美國現在這樣地摔，也衰退了四成左右。（全盛時期的1700萬台掉到2008年的900萬台。）
問：怎麼因應？
答：縮緊褲帶，少吃點飯，繼續往前走。還好裕隆沒有高槓桿，大借錢，沒有亂投資、亂花錢，不會動到根本。就像我打麻將，輸贏都在1000多台幣上下而已。我從來不打大。週末常陪我太太打，是最好的娛樂。
裕隆另外一個體系，中華汽車，不瞞各位說，從2004年起，沒有經營得太好，種種原因所致，老實說，做得滿糟的，所以導致我自己2007年過來兼任中華總經理。
分析起來，中華的致命傷在幾個新車車種選擇的錯誤，以及管理階層「不與時俱進」，導致東南汽車在2004年到2008年這四年間做得非常不好；所幸我們在2009年初，重新推出「V3」菱悅，終於紅牌大賣，今年預計就可以賣到8萬台，馬上要推出「V3-plus」都是自己設計的車款，不是技術母廠三菱（Mitsubishi）的。
問：中華汽車之前2004年到2008年都不成功，為什麼「V3」這麼成功？
答：這就是我說的大陸迷思。大陸有自己的思路，如果沒有針對市場去設計，就很容易迷失在紅海中。
人到中年 回首年少接班
自省〉40歲後懂得不惑人言
問：人到中年有什麼感想？
答：我們嚴家有個遺傳病。我今年過年帶女兒到新加坡度假，手指都腫起來，我才知道我有尿酸過多的痛風。我有一張食物清單，花生、腰果、綠豆……都不能吃，酒也不能碰。我只能吃奶類、蔬菜、米飯、麵食、玉米、冬粉、甘藷，蛋黃倒是可以。
唉，不過酒不碰太悶了，一天一杯就好。以前我們什麼酒都喝，裕隆要反攻大陸，什麼酒都要喝。喝到陳總吐，我也吐。大陸高幹超愛喝，早上就要喝白乾。
40歲以後，看事情不會只從一個面向，會從多面向去看事情。最重要的，我認為：「人，沒有什麼成功」。全世界沒有一個成功的人。一旦自認為「成功」就完了，「逆水行舟，不進則退」。
世界真的變化很快，誰能想到中華汽車會虧50億，誰能想到大陸車廠正在私有化，但是美國車廠卻在公有化，通用汽車80％屬於政府，所以成功其實都只是一時的。這是我最大的感受。
造就〉回國20年學中庸處世
問：你的領導風格有變化嗎？
答：我是更重點管事情。以前是無頭蒼蠅霹靂趴啦亂撞，現在你會知道：什麼是重點。回國20年歷練下來，我懂得：就算有人犯錯，不重要的，也就算了，但是有些事情是非講不可。
問：你有沒有比較喜歡現在的自己？
答：沒有，我比較喜歡年輕的自己。以前，情緒強烈，會很高興、很生氣的。現在會取中庸之道，很高興也不至於、很難過也不至於。
真的不要太極端。以前CEFIRO賣得好，上台大哭啊，一定要痛哭流涕啊，但假設這次「納智捷」賣得好，我也沒有必要在台上痛哭，「There is always tomorrow.」人生還有很多場戰爭。不要把事情看得太極端。
問：你過去有收藏名錶與名車的習慣，現在呢？
答：我早就不收藏。這種東西只是好玩而已，收藏東西是收藏不完，而且會傾家蕩產，只能小小玩一下。
思念〉生命中最重要的女人
問：你母親過世一年了，對你有什麼影響？
答：我每天都在想她。都希望她回來看我，但我只夢到她一次，夢中她從窗外走過來，我說「媽，你回來了！」結果她說，「經國先生跟我說什麼……」我就醒了，我當時心裡還想，「那麼Serious（嚴肅）。」
問：你最懷念母親什麼？
答：她罵我吧。現在沒有人罵我了。現在只好讓讓陳總（陳國榮總經理）兼了吳舜文董事長罵我的責任了。我老婆、女兒也一起罵我。我對女兒有「特定利用價值」，一個她想吃冰淇淋、一個她想要我開車載她出去，一個就是陪她游泳。
問：你會不會覺得，同樣是接班二代，你的使命比別人沉重許多？別人只要把生意做好就好了，你還肩負打造汽車的民族使命？
答：也不要這樣想。人活在世界上總要刺激一點，搞些民族使命也挺好的。何況現在是「和平崛起」時代，大家都是把機會結合知識、創新，來為自己的產業發展，我的責任就是沉潛，多看點書，逼他們趕快去衝市場。
問：23年前「飛羚101」汽車，辦了一個轟動的全民命名活動，為什麼這次沒有辦呢？
答：我的個性和我媽媽不一樣。她喜歡這種大活動，我不喜歡，其實我很不喜歡接受採訪。因為你們總是問我很多問題，我總是不知道到底要吹牛好？還是含蓄好？到底是「儒家思想」好？還是「批孔揚秦」好？我不太喜歡講未來，比較喜歡先把自己事情做好，再去看歷史比較好。因為歷史是可以證明的。
談未來，我會很不舒服。因為還沒有做出來就去講，我覺得很「show off」（炫耀），而且，事實上是，未來我都還沒有做出來，我要怎麼講？我的個性，希望做好了再說。我又不是江湖術士。總不能拿個塔羅牌告訴你？這大概是我個性上的瑕疵。
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