|
賓士頂級S-Class、BMW七系列、雅詩蘭黛與資生堂的化妝品……，猜猜看，這些產品中有什麼共通元素？
答案是，讓它們在陽光下閃閃發亮，摻在車漆、粉底、眼影中的無數細微人工合成雲母顆粒，全都出自中國江蘇省江陰市一家資本額不到7億元的小公司——中國晶體新材料控股（簡稱中晶），而更令人驚訝的是，它的全球市占率第一。
全球一年要用掉67萬噸的雲母，光是中國需求就約五分之一，長期大量消耗後，只剩下印度為主的少數地區仍持續產出，順勢讓合成雲母崛起；再加上合成雲母耐高溫達1400度的特性，也比天然雲母高出約一倍，用在汽車烤漆、航太機具上的效果更好。
看準商機，德國化學製藥廠默克、美國陶氏化學等國際大廠紛紛投入研究，但雲母合成過程中，必須加入可能會釋出有毒物質的氟，如何順利合成、又符合全球的「低氟」標準，成了大量標準化生產的最大障礙。
當國際公司苦於良率不穩定時，中晶竟然順利克服了這道難關。
搞研發，煉爐旁趴三個月
比德國人還狂，創業界標準
2002年，中晶董事長戴加龍退出中國的「前進大西部」計畫，回到了江陰，著手準備他的第一座雲母工廠；在那之前，他在雲南的國家雲母礦場足足待了五年，學到相關知識，也看到它的未來機會。
創業初期，戴加龍深知要「站在巨人的肩膀才可能成為巨人」，因此決定全力爭取全球龍頭默克的訂單。然而，拿下默克的第一張訂單後，難關卻也隨之而來。
一次因為向外購買的原料品質良莠不齊，讓中晶的產品慘遭打槍，損失人民幣200多萬元，戴加龍決定從上游垂直整合，從上海找來了華東理工大學的權威教授駐廠指導，不料半年後仍無進展，於是決定自己跳下來研究。
他只問教授兩件事情，一是如何檢測合成物的氟含量，二是氟的特性是什麼。答案問到了，他領著中晶總經理何躍倫，在工廠約兩人高的煉爐旁足足「趴」了三個月，中間不斷觀察結構變化，餓了就啃乾泡麵，累了就睡地上，沒想到這樣竟然給他試出低氟人造雲母的合成方式，最後還成了業界標準。
「我比德國人（默克）還狂！」教授半年做不到的事，他竟然解決了。「教授是用書本裡知識去計算的，我是用生活裡金木水火土相生相剋的自然規律，」戴加龍解釋。
蓋設備，蹲在地上畫線
製程良率九成，大廠搶購併
一方面敢衝敢冒險，一方面又能靜下心研究機器結構，戴加龍工廠裡的生產設備全是他一手打造，「我蹲在地上畫線，總經理跟在我屁股後面拿著皮尺量，不斷的改良。」他不埋單業界常用的設備規格，例如篩子一般多用長形，他改良為圓形，讓篩落過程運作得更快、更順。
曾經兩度參觀中晶工廠的成功大學資源工程學系副教授雷大同表示，中晶採用的是岩漿（高溫1400度）法，有別於一般人造礦物在水中合成的方式，這種特殊製程、良率九成以上的大規模量產，在其他公司極少見。
正因為這種獨特性，2009年中晶的低氟雲母技術穩定後，包括默克、德國化學公司巴斯夫、陶氏化學等大廠都出價要購併中晶，戴加龍卻婉拒了。「我不是為錢，這孩子是我生的，我要見證它的成長。」最後，默克出資供中晶研發，以此鞏固雙方長期合作關係。
現在的中晶，毛利率高達64％，幾乎全數囊括國際塗料大廠客戶，去年營收年增率超過六成，握有業界報價的話語權，6月來台灣掛牌後，要以實際數字喚回台灣資本市場對F類股的信心。
|
