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金門，人口不到十萬（約八萬三千人），但目前遍布在全球各地的金門華僑卻高達七十餘萬人（含後代），這群「金門幫」雖已離鄉背井至少六十年，卻相繼在異地開花結果。
被稱作新加坡「船王」，擁有近百艘集裝箱貨輪的張允中指出：「我離開金門時，金門的農作物只有土豆（花生），根本沒有人想要。」資源幾乎是零。出海可能會死，留下卻不一定活得下來，所以刺激一代一代的金門人搭著舢舨，離開家鄉，形成冒險、不安全感、隨時準備移動的性格，類似海上「吉普賽人」。
「金門幫」的特色：他們這一生，早就「死」過一次，活下來都是賺的。他們比其他人更珍惜現在所有。他們雖然希望致富，做生意的手法，卻慢得像烏龜，十年、二十年的等待司空見慣。石油危機、九七年金融風暴、二○○○年科技股泡沫到這一波金融海嘯，他們都躲過去。他們賺慢錢累積財富，所以沒有失速。
這次「世界金門日」海外最大代表團領隊龍城集團董事長陳成龍，他的父親移民馬來西亞柔佛州，靠賣魚養活一家，他很清楚記得，父親跟他說金門人到南洋，是「逃避戰亂」，而不是尋求「暴富」；即使小時候吃過苦，價值觀卻沒有模糊過。
因為活下來不容易，他們一輩子都寧可慢，而不要因為快而翻船。張允中在船務公司工作，蹲馬步就蹲了四分之一個世紀才出來創業；同樣主張慢慢來的觀光鉅子楊忠禮，也不羨慕別人賺快錢的速度。賭場，他說不能做，「也一定不會做！」即使這個行業回收快，可能五年就拿回本錢，但是他卻選擇投資電廠，擬出一個兩百年的投資計畫，寧可等上三、四代的商機，也不羨慕一夜致富的傳說。
太平洋船務董事主席張允中一生事業沒離開過海，但是自己等創業這一天，一等就等了二十五年，他先在新加坡人開設的船務公司工作，自認已掌握了船務的專門知識與經營竅門，才決定自立門戶，開創太平洋船務公司。為何年屆半百才決定創業，張允中在接受本刊電話訪問時以閩南語回答：「呷緊係會弄破碗。」
張允中總愛將「穩健保守」掛在嘴邊，三個面向：重視風險更甚於獲利、重視衝刺既有客戶更甚於開拓新客戶，以及重視企業內部團結更甚於相互競爭。如此的生意邏輯，讓太平洋船務成立至今四十年，僅在石油危機與一九九七年亞洲金融風暴時出現虧損，並因此逐步成長為新加坡最大的船務公司。
汶萊第一百貨董事長林國民的經營哲學則是，有錢就開店，沒錢就等到有錢再擴張，所以六十年的發展歷史中，他沒有跟銀行借過錢，靠的都是自己賺的辛苦錢。有「汶萊金門王」之稱的劉錦國，他所創立的華和商場從一個人看管的小商店，如今成長為超過八百家大型賣場，看似風光的他，光是在做攤販階段一做就做了二十一年，成功來得晚、來得慢，卻會來得久。
金門幫逐步成為南洋諸島間最重要的貿易商後，再進一步拓展事業到岸上貿易，陸續成立「九八行」，這指的是，他們所經營的貿易洋行，所代理的貨物，僅抽取二％佣金，利潤非常低，相較於當時洋人動輒三○％利潤，有極大差距，但金門幫卻也靠著低利，將當時南洋諸島間的貿易全握在手中。
一九四○至一九七○年間，除黃祖耀家族在胡椒生意嶄露頭角外，金門幫的黃木榮、黃啟堂也在南洋陸續闖出「丁香大王」、「咖啡鉅子」等名號，極盛時期，南洋將近七成的胡椒、香料與咖啡，全掌握在金門幫的手中。
「九八行」的商業模式能夠成功，除了低利，還在於這是一個靠交情關係建立起的貿易網，東南亞SMI企業集團董事長黃進益即指出，金門幫很少和其他華人做生意，每個在南洋的金門人做買賣時，都會先打聽對方背景，「寧可一天做不成生意餓肚子，也絕不讓利潤被其他人分走。」
光在新加坡一地，就可見到超過三十個金門會社，甚至較人口數是金門十倍的泉州會社還多出一倍。會社，在移民華人世界已是常態，不過，金門會社扮演的角色，還不只維繫海外鄉親而已，更是個商業情報站，黃進益即指出，「九八行」許多貿易商品的價格，都是在金門會社中訂出來的。
對於上一代命是撿來的金門幫來說，與其說他們很會做生意，不如說他們做生意很懂得走「活」棋。中國有句諺語：「不能一條路走到『黑』！」意思是，再有把握，都不孤注一擲。「巧的和笨的一般長」，這句話可以解讀為聰明人賺快錢和比較笨的人賺慢錢，時間拉長了其實賺得一樣多。
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